In diesem Plakat ist ein Fehler versteckt:

Richtig: die Milchstraße ist von der Erdumlaufbahn, wo sich dieser handwerklich zusammengeklöppelte Satellit befinden mag, im Rahmen der Meßungenauigkeit genauso weit weg wie von dem Plakat. Oder, wenn man so will, ebenfalls mittendrin (also ebenfalls genauso weit weg).

Schuster, bleib bei Deinen Leisten und brabbel nicht von Dingen, von denen Du keinen Plan hast. (Okay, das war unfair. Aber es gibt halt kein griffiges Sprichwort für “geh sterben, Werbefuzzi”. Was ein schweres Versäumnis der deutschen Sprache ist.)

Und immer, wenn ich denke, schlimmer wird’s nicht mehr:

She said, ‘I love you boy, I love you so’
She said, ‘I love you baby, oh, oh, oh, oh, oh’
She said, ‘I love you more than words can say’
She said, ‘I love you bay-ay-ay-ay-ay-beee’

Dieses, hust, “Lied”, räusper, heißt, wer hätte das gedacht, “She Said” und ist von einer Gruppe namens “Plan B”. “Northern Soul” soll das sein, hab ich grade gelesen. Da muß ich mich doch fast bei all denen entschuldigen, über deren Texte ich in der Vergangenheit schon gelästert habe.

Aber nur fast.

Egal. Bin wohl zu alt für so-ho-ho-ho-ho-waaas. Aber wehe, es lästert noch mal jemand über “De Do Do Do, De Da Da Da”.

Mault mich doch neulich so ein relativ neuer MAN TGS (Lastwagen, für die Nichteingeweihten) an beim Versuch, die Warnblinkanlage einzuschalten: “Warnblinkschalter defekt!”, stand auf dem Display. Geblinkt hat, konsequenterweise, nichts.

Hm.

So ein Warnblinkschalter hat ja gemeinhin eigentlich bloß zwei Stellungen: An und Aus. Wenn er auf Aus steht, heißt das: Der Fahrer will nicht, daß es warnblinkt. Wenn er aber auf An steht, dann sollte es warnblinken, und manchmal sollte es das sogar relativ dringend.

Warum erzählt er uns das, fragt sich der Leser jetzt. Durchaus zu recht.

Aber bei MAN denken sie offenbar anders. Denn um mir sagen zu können, daß der Warnblinkschalter kaputt sei, muß das blöde Auto doch gemerkt haben, daß ich die Warnblinkanlage angeschaltet habe. Wenn es das aber doch gemerkt hat — warum (kruzifixdonnerwetternochamol, um es mal in seiner Sprache zu sagen, es kommt ja zumindest konstruktiv aus Bayern (oder Franken, aber das ist ne andere Geschichte)) — wowarich? Achja: Wenn es das aber doch gemerkt hat, daß ich die Warnblinkanlage eingeschaltet habe, warum blinkt es dann nicht einfach sicherheitshalber erstmal warn?! (Wenn was anderes im Schalter kaputt wäre, z.B. die Kontrollleuchte, könnte es mir das ja außerdem auch noch im Display kundtun.)

MAN. Mist Aus Nürnberg.

“1934: Citroën baut das erste Auto mit Frontantrieb.”

DKW, 1931.

“1967: Citroën erfindet das Kurvenlicht.”

Cadillac, 1918.

“2005: Citroën führt die Stop-Start-Technologie ein.”

Volkswagen “Formel E”, 1981.

Liebe Firma Citroën: Ich habe nix gegen Euch. Wirklich nicht. Ich fahre ja neuerdings sogar selber eins Eurer Produkte. Aber mit dem Radiospot habt Ihr Euch ziemlich gründlich lächerlich gemacht. Zumal er die wahre Citroën-Innovation, die Hydropneumatik von 1955, schamhaft verschweigt — logisch, die meisten Citroën-Modelle federn ja heutzutage mit schnödem Stahl.

“2010: Citroën feuert seine Werbeagentur.”

Nur so eine Empfehlung von
  Eurem Dieter Schlabonski.

Update: Mittlerweile haben sie in dem Spot das Kurvenlicht durch die Hydropneumatik ersetzt und bewerben somit tatsächlich zur Abwechslung auch mal ne eigene Innovation.

Gar reißerisch, jedenfalls für die Verhältnisse des Alfelder KäseTageblatts, mutete dieser Tage die folgende Überschrift an:

Das Foto des bis an seine Kapazitätsgrenze gefüllten Rückhaltebeckens war allerdings geeignet, etwaige Panikattacken doch ein wenig abzumildern.

Fast ist man geneigt zu vermuten, daß in der Bildunterschrift bei den 134 Litern die Angabe “je Quadratmeter” gar nicht fehlt, sondern daß da wirklich nur 134 Liter im Becken sind, oder?